隨著春節(jié)假期臨近，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)進(jìn)入年內(nèi)需求低谷期，柴油供需矛盾已基本化解，柴油終于告別了持續(xù)了數(shù)月的價(jià)格“批零倒掛”時(shí)代。

    安迅思息旺能源監(jiān)測(cè)，截至1月16日，全國(guó)0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)為8341元/噸，與去年年底價(jià)格(2011年12月30日)相比回落了160元/噸。目前這一價(jià)格比國(guó)家最高零售限價(jià)(8388元/噸)低47元/噸。

    從煉廠(chǎng)方面來(lái)看，1月中石油、中石化兩大集團(tuán)僅個(gè)別煉廠(chǎng)有二次裝置檢修，而中石化北海石化及中石油寧夏煉化各500萬(wàn)噸/年煉油項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)行，兩大集團(tuán)1月原油加工負(fù)荷環(huán)比上揚(yáng)1.4%。但由于北海及寧夏兩家煉廠(chǎng)的新增能力未完全釋放，加上春節(jié)期間運(yùn)力緊張，成品油需求下滑，部分煉廠(chǎng)的原油加工負(fù)荷下調(diào)，因此兩大集團(tuán)加工量增幅不大。山東地?zé)挿矫?，由于原料成本過(guò)高，虧損嚴(yán)重，高青宏遠(yuǎn)已關(guān)閉70萬(wàn)噸/年的一次裝置，地?zé)捳w開(kāi)工率較上周小跌0.5個(gè)百分點(diǎn)至38.2%。

    在批發(fā)市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)柴油緊張局面基本得到緩解，華南主營(yíng)資源投放較元旦前明顯放開(kāi)。華南、華中地區(qū)主營(yíng)控銷(xiāo)結(jié)束，國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)逐步回歸相對(duì)正常的狀態(tài)。汽油供應(yīng)維持供大于求局面，各單位汽油供應(yīng)充足，銷(xiāo)售意愿較強(qiáng)，社會(huì)調(diào)和油品亦維持有力補(bǔ)充。

    在終端消費(fèi)市場(chǎng)，隨著汽柴油消費(fèi)進(jìn)入年內(nèi)低谷消費(fèi)期，終端需求表現(xiàn)低迷。春節(jié)假期臨近，工礦企業(yè)、工地建設(shè)等對(duì)柴油的需求都有所下滑，而加油站方面亦反饋，近期大型貨車(chē)加油情況也有見(jiàn)減少，油品消耗速度降低。

    進(jìn)入1月之后，國(guó)際油價(jià)震蕩上揚(yáng)，三地原油加權(quán)平均變化率隨之上行。安迅思息旺能源監(jiān)測(cè)，截至1月16日，三地原油加權(quán)平均變化率達(dá)到3.02%，預(yù)計(jì)后期仍將繼續(xù)上行。

    安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，如果布倫特原油價(jià)格穩(wěn)居112美元/桶以上，三地原油變化率才有可能突破4%。雖然處于對(duì)伊朗供應(yīng)的憂(yōu)慮國(guó)際油價(jià)維持在相對(duì)高位，但目前歐債危機(jī)籠罩，整體經(jīng)濟(jì)前景暗淡，原油漲勢(shì)乏力。按目前時(shí)間點(diǎn)和走勢(shì)而言，未來(lái)能否滿(mǎn)足調(diào)價(jià)調(diào)價(jià)條件仍是未知數(shù)。

                                                                                                                                                                   轉(zhuǎn)自：國(guó)際石油網(wǎng)