成品油價格已經下調，但加油站“價格戰(zhàn)”仍未停息，業(yè)內在普遍發(fā)問，更靈活反映市場變化的新成品油定價機制何時出臺？業(yè)內人士表示，由于國內外的經濟形勢復雜，存在很多不確定性，新定價機制何時推出不確定。

日前，國家發(fā)改委下調成品油最高零售價格，北京地區(qū)的新標準下的92號汽油（此前為93號）價格為7.64元/升。不過，加油站之間的“價格戰(zhàn)”并沒有停止。目前國際油價的持續(xù)走低，使得市場讓利空間再度加大。北京不少加油站在價格下調的基礎上，推出了更大力度的優(yōu)惠，部分加油站92號汽油價格每升不到7元。

卓創(chuàng)資訊研究員相巧玲預計，國際油價反彈乏力，三地率下行加速，下周或將再度負向破四，7月上旬滿足22個工作日時，下調窗口可能開啟，或將迎來年內的第三次油價下調。后市看跌氣氛漸濃，汽柴價格恐難守穩(wěn)，批發(fā)價格或將繼續(xù)走低，從而再度拉大批零價差。隨著加油站利潤擴大，為促進銷量，或再度加入打折促銷行列，預計后期加油站優(yōu)惠力度將再度加大。

卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到6月15日，三地原油平均價格（布倫特dtd、辛塔、迪拜）100.07美元/桶，連續(xù)22日內三地原油移動加權平均價104.30，三地原油移動變化率已經達到-2.67%。

而大宗產品電子商務平臺金銀島的數(shù)據(jù)顯示，截止到6月15日，三地原油均價每桶100.067美元，近22日均價每桶104.305美元,較6月7日基準價下跌3.26%。三地變化率負向趨勢進一步擴大，本周內將滿足-4%節(jié)點。

雖然6月成品油下調如期兌現(xiàn)，并且下調幅度較大，但仍低于市場預期，多家機構原本預計降幅應該在每噸600元以上。業(yè)內人士表示，這主要是國內成品油定價機制存在著定價不透明、調整滯后并且周期性過長導致。

新的成品油定價機制何時推出，一直是業(yè)內關注焦點。不少業(yè)內人士認為，隨著國際油價進入下行通道，新定價機制推出的時機也漸趨成熟，但年內能否推出仍不確定。

不過，國家發(fā)改委能源所所長助理姜鑫民日前透露，新的成品油定價機制改革正在推進中，目前還沒有形成共識，仍在醞釀階段，改革不是一蹴而就的事情，希望明年會有實質性的突破。

相對于新定價機制推出的進展緩慢來說，目前業(yè)內將更多的關注點放在原油進口限制放開。

近期，有消息稱有關部門正在醞釀出臺，適度放開原油進口限制等利于民資準入的政策文件，其中包括允許民營企業(yè)參與非國營貿易原油進口配額的申請與分配，借以促進經營主體的多元化。

中國國際經濟交流中心專家王鵬認為，民營石油企業(yè)在行業(yè)中的份額很小，而且多集中在產業(yè)鏈的下游，在開采進口這些獲取原油方面，還是受到很大的限制。如果能夠允許民營企業(yè)獲得原油的進口許可或者勘探、開采的許可，打破對石油行業(yè)上游的壟斷，將會進一步引入市場競爭，壓低國內的成品油價格。

卓創(chuàng)資訊研究員李倩也表示，進口限制的放開將有利于引進國際上低價資源，同時也可以在國內資源緊張時由民營企業(yè)引進，國內成品油市場競爭機制也將得到改善。